Alternatívny príbeh

To, čo nemôže byť

Dlho som chcel písať o budovách, ktoré sa nazývajú steny v jednej časti sveta a o cestách v druhej. Tieto budovy boli celkom nespravodlivo označené cestami a stenami. A tu je dôvod.

Čínsky múr

Koľko už bolo povedaných k tejto téme a koľko verzií bolo predložených! Číňania ju postavili od barbarov, od Rusov od Číňanov, od Číňanov od Rusov, od tatárov z Číny, od tatárov od seba a od zelených mužov.

Jedna vec však zostáva nezmenená: všetci hovoria o určitej jednotnej štruktúre a spomínajú ju v jednotnom čísle. Prepáčte, toto nie je ona, to sú aspoň oni!

Pozrime sa bližšie na mapu tejto „steny“.

Toto je stena postavená v rôznych časových periódach, ako sa predpokladá.

Ešte raz: všetky tieto farebné háčiky a stuhy sú stenou! Okrem toho ležia na neprístupných miestach - na vrcholkoch hôr, na vrcholkoch hôr - kde nie sú cesty, ľudia, dediny ani mestá.

Okamžite o tom rozhodneme je to druh siete určitých štruktúr, a nielen nejaká stena: bude pre nás oveľa jednoduchšie ísť ďalej.

Predpokladá sa, že stavba „múru“ sa začala v rokoch 475-221. BC. e. Wikipedia však uvádza, že tie časti Veľkého múru, ktoré prežili dodnes, boli postavené hlavne počas dynastie Ming (1368-1644).

Nie je mi celkom jasné, čo sú „tie sekcie“, keď sa pozriem aspoň na nasledujúcu fotografiu, ale upozorňujem na skutočnosť, že 1644 je pred 300 rokmi.

No, poďme znova hovoriť o stenách.

Taká otázka: Aký mor, pred nájazdmi, ktorých zubári museli byť obhajovaní pred 300 rokmi takou tehlovou „stenou“, keď už bolo v Európe vyvinuté delostrelectvo?

Proti čomu sa brániť? Pozri sa znova na mapu: z púšte Gobi? Z Mongolska?

Kto to považuje za stenu, odpoveď: niekto musí byť v každej veži, aby informoval tých v susedných vežiach o blížiacom sa nepriateľovi. Tak čo?

Kde je Suvorov, ktorý sa šplhá do týchto Álp?

Niekde v okolí by mala byť armáda alebo nejaký zlodejský oddiel pre rýchlu reakciu. Dostatočne blízko na to, aby sa rýchlo dostalo do stredu konfliktu, ako sa hovorí, v opačnom prípade zlomia celú stenu - a bod je nula. Je to tak?

Je známych veľa príkladov obliehania rôznych miest a hradov. Všetko to začína skutočnosťou, že sa nepriateľ snaží preniknúť dovnútra, samozrejme, zničiť múr alebo sa snaží dostať do vrazenia. Boh jej žehnaj, delostreleckými delami, podkopmi, rozptýlením v iných oblastiach. V každom prípade však samotná stena nie je obranou. Na hlavách útočníkov musia stekať prúdy šípov a všetky druhy kameňov, oheň a vriaca voda atď. Normálny zrozumiteľný obraz. A tu?

Je stena ako stena? Áno, podľa môjho názoru by tieto tehly mohli poskytnúť bývanie všetkým Číňanom aj dnes. Áno, a čo chrániť v horách? A nejde o to, že nedávno zrútená časť steny odhalila iba kopec vo vnútri, zemnú hradbu, obloženú tehlami - to nikoho neprekvapilo - ale dokonca aj tvárové tehly a tehly, z ktorých sú veže postavené, sú neskutočne veľa.

Potom som si ani len ťažko predstavil systém zmeny strážcov a dodávky potravín v takom rozsahu. A čo ty?

Je to otázka nejakej jazdy, ktorá dokáže rýchlo preniesť nárazové sily na správne miesto. A tu? Demontovaný alebo jazdil na horských kozách? Nechápem to.

tehla

Koľko ľudských zdrojov sa musí použiť na vybudovanie tohto všetkého? Sme však dospelí a chápeme, že nestačí viesť ľudí, na výstavbu takýchto štruktúr musia existovať odborníci. Je potrebné zabezpečiť ubytovanie, prepravu potravín, materiálu a pod. Jedna tehla leží veľa ľudí. A ten, kto miesi maltu a kto tvorí a páli tehlu, kto ju dodáva, kto pripravuje jedlo a kto dodáva toto jedlo atď., Atď.

Všetko vyžaduje opravu a údržbu. Z európskej skúsenosti je známe, že starobylé múry staršie ako niekoľko sto rokov nie sú opravované, ale prestavané kvôli skutočnosti, že materiály aj samotná budova po dlhšiu dobu unavujú a jednoducho sa rozpadajú.

A musí sa zohľadniť klíma. Európa je tak a tak. Ale tam, kde teplota v priebehu roka výrazne vyskočí a silné vetry sa tehla rýchlo zrúti.

Na ochranu tehly pred náhlymi zmenami teploty boli tehlové steny v Rusku vždy nabílené. Pamätajte na chrámy a steny. Moskovský kremeľ bol tiež biely až do 50. rokov, keď ho na príkaz Stalina začali maľovať červenou farbou. Vždy biele, je to pochopiteľné: voda vstupuje do pórov tehly, zamŕza, rozširuje a ničí murivo.

Toto je Kremeľ Smolensk. Nikto ho bombardoval, práve čas robí svoju prácu. A to je v meste, nie na vrcholoch hôr.

A toto je moderná stena v New Yorku. V Severnej Amerike je tehla vyrezaná zo stien brúskou a poškodené oblasti sa neustále menia.

A to je po 20, 30 rokoch!

7.jpg

Môžete, samozrejme, špekulovať o rôznych technológiách, ale o tom, o čom 300 rokov hovoríme, nie je ani celkom jasné, a myslím si, že asi 600 rokov by malo byť hanbou koktat.
Nezabudnite: je dôležité vziať do úvahy, že nejde o mierne podnebie v európskej časti, kde tehlové konštrukcie môžu byť samozrejme vo veľmi dobrom stave oveľa dlhšie.

Historici nám povedia, že sa zachovalo množstvo dokumentov a stavebných aktov. Presnejšie povedané, myslím si, že to povedia. Otázka znie, do akej miery možno takýmto dokumentom dôverovať? Hovoria o opravách, rekonštrukciách alebo stavbách? Ak ide o stavbu, potom aké miesto a čo iné „steny“?

Kto ich postavil, Rusi alebo Číňania, mal som jednu teóriu, ale keď som videl mapu, len som roztiahol ruky. Nápady skončili.

Možnosťou nie sú múry, ale cesty, ktoré nevydržia najmenšiu kritiku: hovoria, že múry sú Veľká hodvábna cesta. Dvadsať päť znova! Nuž, cesty, nie cesta. A odkiaľ sa ma opýtam a odkiaľ vedie táto cesta (cesty)? Odnikiaľ nikam

Biele mayské cesty

V Južnej Amerike (najmä na polostrove Yucatán) boli stavby, ktoré sa dajú ťažko opísať z praktického hľadiska, tiež nájsť vo veľkom množstve.

Iba kamenné bloky, nie spálené tehly ... Mimochodom, táto pyramída je pre turistov remake.

Ako vyzerá lúpaná pyramída v Kobe, zbavená húštiny a iba mierne zušľachtená. Vyliezol som na pyramídu. Bol som tam. Veľmi pôsobivé. Okolo lesa a zrazu - toto.

A všimnite si, že aj vo viac alebo menej pokojnom podnebí v Mexiku, kde je síce vlhké, nedochádza k žiadnym významným zmenám teploty a vetra, z ktorých sa kamenné bloky stali - prírodný kameň, nie tehla.
Na čo sú pyramídy? A všetci vedia o pyramídach, iba mayské pyramídy nie sú najvznešenejšími budovami Yucatanu: najveľkolepejšími sú sakbe, o ktorých málokto vie!
A potom na Yucatane nie sú len pyramídy a saká a nie je ich päť, ani desať a ani sto. Na Yucatane sú tisíce rôznych štruktúr!
Zvyčajne sa nám v Mexiku ukazujú zušľachtené parky Coba a Chichen Itza. Ale ako sa vám páči taká karta?

EAAMS, elektronický atlas starovekých mayských lokalít

Odporúčam webovú stránku EAAMS, elektronický atlas starovekých mayských lokalít, na ktorých sú umiestnené mapy všetkých významných mayských budov. Nenechajte sa leniví, stiahnite si najväčšiu mapu, ktorá sa vám bude páčiť.

To znamená, nie sú to len pyramídy, a tam sú údajne „cesty“ - stavby neznámeho účelu.

Oficiálna veda verí, že Mayovia nepoznali kolesá. Zároveň stavajú v džungli na drsných terénnych „cestách“ stovky kilometrov, rovné ako šíp, kalibrované na výšku.

Existujú alebo boli cesty? Alebo možno to sú pozostatky múrov, ako v Číne?

Uplynulo toľko času, že sa sotva niekto zaviaže tvrdiť, čo tu bolo predtým.

Sakbe z Yucatanu.

Takto vyzerá mayská cesta dnes.

Na rozdiel od čínskych remesiel existuje aspoň nejaký systém. Takto vyzerajú starodávne štruktúry viac-menej. To je to, čo im robí čas.

Neporovnávam štýl, formu, obsah a čas výstavby, ale venujem pozornosť len absurdite práce vynaloženej v určitom kozmickom meradle na celej planéte.

Aspoň niekam viedli. Z jedného veľkého mesta na druhé, premýšľajte? Ale nie! Často jazdili v cenote alebo od nich odchádzali. Čo je to cenote?

Predpokladá sa, že ide o prírodné útvary. Takéto kvapky sa naplnia vodou. A zlí Mayovia tam hodili obete!

Voda je neobyčajná, hovorím vám: je akoby metalizovaná. Kto bol kedysi, nikdy nezabudne na kúpanie v cenote. Veľmi jasná energia, živá voda, jedným slovom.

Čo iné je na tom, čo sa dnes považuje za cesty - sakbe - ktoré sa tiahnu stovky kilometrov?

Dokonale hladké kamenné konštrukcie až do výšky 5 metrov!

14.jpg

Sakbe

Mám iba jedno združenie - so železničným násypom. Mimochodom, tomu neveríte, ale niektoré staré sakby boli upravené tak, aby vyzerali ako železnice: položili na ne zábradlia a kone ťahali autá.

A koľko rokov uplynulo - nemôžeme rozhodnúť o otázke čínskych múrov, ani na cestách Yucatanu (ktoré, mimochodom, idú pozdĺž morského dna až na Kubu).

18.jpg

Cesty na dne mora.

Cesty vo voľnej prírode na okraji Yucatanu.

A cez polostrov!

Niektoré z sakbe cez polostrov Yucatán

Takže v jednom prípade - steny, ktoré nechránia pred nikým, v druhom prípade - cesty pre tých, ktorí nepoznajú kolesá. To je veril, že pre poslov! Je to v poriadku pre niektoré sakby široké 50 metrov?

A koľko ďalších „podivných nezhôd“ na Zemi? Koľko budeme skúmať tieto hádanky, zopakovať: „múr“ a „cesty“?

Keď premýšľame o tom všetkom a vidíme, ako tvrdohlavo ako kúzlo hovoria nám „múr“, „cesta“, rozumieš jednej veci: čokoľvek, ale rozhodne nie.

Populárne Príspevky

Kategórie Alternatívny príbeh, Nasledujúci Článok